A、占有大量統(tǒng)計(jì)資料
B、簡(jiǎn)便易行
C、專家、權(quán)威人士知識(shí)淵博，分析能力強(qiáng)
D、不用考慮少數(shù)人的意見
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A.中間產(chǎn)品運(yùn)輸需求
B.最終產(chǎn)品運(yùn)輸需求
C.個(gè)別需求
D.總體需求
A、豐富工作經(jīng)驗(yàn)
B、戰(zhàn)略眼光
C、分析判斷能力
D、較完備的歷史統(tǒng)計(jì)資料
A、一定協(xié)作
B、完全壟斷
C、一定壟斷
D、自由競(jìng)爭(zhēng)
A、派生性
B、多樣性
C、時(shí)空特定性
D、可替代性
最新試題
運(yùn)輸價(jià)格作為運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，可以分為（）。
自2010年2月1日起，運(yùn)輸郵政車費(fèi)率提高（）。
下列關(guān)于鐵路動(dòng)車組票價(jià)打折說法正確的有（）。
國(guó)家鐵路運(yùn)價(jià)應(yīng)由（）擬定。
國(guó)內(nèi)航空運(yùn)價(jià)的形式主要有（）。
運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)的形式包括（）。
供求關(guān)系定價(jià)論需要具備的條件有（）。
商品成功交換的條件主要由（）等組成。
國(guó)際水運(yùn)運(yùn)價(jià)形式中的班輪運(yùn)價(jià)是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)陌噍啿扇〖?jí)差運(yùn)價(jià)和（）運(yùn)價(jià)相結(jié)合的運(yùn)價(jià)。
關(guān)于需要限速運(yùn)行的超限貨物的加成運(yùn)費(fèi)，下列說法正確的是（）。