單項選擇題鐵路局的運輸工作量等于（）
A.各分局裝車數(shù)之和
B.各分局卸車數(shù)之和
C.局裝車數(shù)與接入重車數(shù)之和
D.局裝車數(shù)與卸車數(shù)之和
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1.單項選擇題貨物保價運輸與運輸保險，都具有補償托運人或收貨人經(jīng)濟損失的目的，兩者的性質（）
A、基本相同
B、完全相同
C、完全不同
D、有所不同
2.單項選擇題某線路區(qū)段長100公里，各種貨物綜合平均運程為50公里，貨運量為100萬噸，則貨運密度為（）
A．50萬噸公里／公里
B．200萬噸公里／公里
C．100萬公里／公里
D．500萬噸公里／公里
3.單項選擇題在實際運輸工作中，運行噸公里和計費噸公里的換算，通常采用（）
A、波動系數(shù)
B、回運系數(shù)
C、差數(shù)百分率
D、產(chǎn)運系數(shù)
4.單項選擇題鐵路貨物的發(fā)送作業(yè)包括貨物的托運與承運、貨運制票、運費核收和（）
A.貨物裝車
B.貨物換裝
C.貨物運輸變更
D.整車分卸
5.單項選擇題某線路區(qū)段長100km，各種貨物綜合平均運程為50km，貨運量為100萬t，則貨運密度為（）
A.50萬t·km/km
B.200萬t·km/km
C.100萬t·km/km
D.500萬t·km/km
最新試題
鐵路勞動定額工作具有（）等特點。
題型：多項選擇題
用產(chǎn)品數(shù)量或工作量表示的勞動定額，稱作（）。
題型：單項選擇題
技術測定法是通過測定與計算來制定定額，測定的方法主要是（）。
題型：多項選擇題
該段改為輪乘機制給機務段帶來（）方面的效益。
題型：多項選擇題
經(jīng)驗估工法適合在（）的情況下使用。
題型：多項選擇題
鐵路勞動定額由于鐵路運輸生產(chǎn)的特殊性，具有的特點有（）。
題型：多項選擇題
根據(jù)鐵路勞動定額的基本理論，案例中的機車乘務員月乘務公里定額從不同角度看，可能轉換為（）。
題型：多項選擇題
用估工法計算的定額為（）噸。
題型：單項選擇題
關于指數(shù)分析法，下列說法中不正確的是（）。
題型：單項選擇題
在報告期內支付給單位全部從業(yè)人員的勞動報酬稱為（）。
題型：單項選擇題