A.決策支持系統(tǒng)
B.管理信息系統(tǒng)
C.作業(yè)管理系統(tǒng)
D.統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)
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A.由承運(yùn)人負(fù)責(zé)
B.由托運(yùn)人或者收貨人負(fù)責(zé)
C.忽略不計(jì)
D.由實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)
A.門(mén)到門(mén)
B.門(mén)到站
C.場(chǎng)到場(chǎng)
D.場(chǎng)到門(mén)
A.前方堆場(chǎng)
B.碼頭前沿
C.后方堆場(chǎng)
D.出入口檢查站
A.在全部貨物提清后收回提貨單
B.在收貨人預(yù)付全部運(yùn)雜費(fèi)后收回提貨單
C.在結(jié)清一切運(yùn)雜費(fèi)后讓收貨人提走全部貨物
D.在簽批完畢后將貨物卸入庫(kù)場(chǎng)
A.保證船舶準(zhǔn)時(shí)發(fā)航
B.保證貨物質(zhì)量
C.保證船舶周轉(zhuǎn)
D.保證船舶和貨物安全
最新試題
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí)，審核認(rèn)證的步驟包括（）。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有（）。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有（）。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括：質(zhì)量方針、（）。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是（）。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中，將各種因素條理化，找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱(chēng)為（）。
貨差率的計(jì)算公式為（）×100％。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性，對(duì)及時(shí)性的考核指標(biāo)有（）。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法，關(guān)聯(lián)圖法的形式有（）。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫(kù)建設(shè)的比例為（）。