A.0.1m/s
B.0.3m/s
C.0.5m/s
D.0.7m/s
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.1m/s
B.0.3m/s
C.0.5m/s
D.0.7m/s
造成空調(diào)系統(tǒng)噪聲大的原因可能為()。
①風(fēng)機(jī)技術(shù)性能不符合要求,安裝工藝不符合要求
②風(fēng)機(jī)和水泵等設(shè)備的震動(dòng)也將引起噪聲增高
③送風(fēng)量或高或低引起風(fēng)速的不穩(wěn)定與噪聲增高
④風(fēng)管結(jié)構(gòu)處理不良,某些過渡段局部阻力變化急劇將引起噪聲
⑤中央空調(diào)器內(nèi)與風(fēng)管中的消聲裝置設(shè)計(jì)不良,吸聲材料選用不正確等
A.①②④⑤
B.①②③⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.濕度
B.溫度
C.速度
D.新鮮程度
A.不能保證艙室新鮮空氣需求量
B.干擾臨近艙室送風(fēng)量
C.增加能量消耗
D.影響室溫均勻性
A.完全集中式單風(fēng)管系統(tǒng)
B.末端再加熱式單風(fēng)管系統(tǒng)
C.末端再熱和再冷式單風(fēng)管系統(tǒng)
D.雙風(fēng)管系統(tǒng)
最新試題
()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。
空調(diào)系統(tǒng)中,()是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
主風(fēng)管風(fēng)速在()以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
空調(diào)器中,新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合,混合處空氣流經(jīng)加熱器時(shí),被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或()的熱水加熱,溫度升高,為等濕加熱過程。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為()。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零,即沒有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣輸送和分配系統(tǒng)包括()。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
中央空調(diào)器是對(duì)()進(jìn)行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣處理系統(tǒng)是指完成對(duì)空氣的()任務(wù)。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
船舶空調(diào)常采用()對(duì)空氣進(jìn)行加熱,以蒸汽對(duì)空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能