A.實(shí)施數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
B.運(yùn)行維護(hù)
C.績(jī)效評(píng)估
D.業(yè)務(wù)及系統(tǒng)分析
E.人員培訓(xùn)，安裝調(diào)試
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A.業(yè)務(wù)及系統(tǒng)分析
B.實(shí)施數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
C.績(jī)效評(píng)估
D.人員培訓(xùn)，安裝調(diào)試
E.運(yùn)行維護(hù)
A.計(jì)劃管理子系統(tǒng)
B.運(yùn)行調(diào)度信息子系統(tǒng)
C.客戶信息管理子系統(tǒng)
D.物資信息管理子系統(tǒng)
E.股東信息管理子系統(tǒng)
A.流量
B.流時(shí)
C.營(yíng)運(yùn)車輛
D.運(yùn)距
E.質(zhì)量要求
A.生產(chǎn)管理信息
B.經(jīng)營(yíng)管理信息
C.領(lǐng)導(dǎo)決策信息
D.基層作業(yè)信息管理
E.人力管理信息
A.車輛路線
B.網(wǎng)絡(luò)物流
C.分配集合
D.設(shè)施定位
最新試題
智能運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種（）的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。
道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的構(gòu)建模式包括（）。
按照汽車運(yùn)輸企業(yè)的（）分類，管理信息一般可以分為領(lǐng)導(dǎo)決策信息、生產(chǎn)管理信息、基層作業(yè)信息管理。
根據(jù)EDI（電子數(shù)據(jù)交換）的功能，可將其分為（）。
從信息資源的角度看，道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理系統(tǒng)由（）組成。
地理信息系統(tǒng)（GIS）以（）為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間的地理信息，為地理研究和地理決策提供服務(wù)。
目前射頻識(shí)別技術(shù)的關(guān)鍵是（）。
基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)主要是反映日常運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的信息，在工作中需要重點(diǎn)獲得并處理的基礎(chǔ)信息不包括（）。
射頻識(shí)別（RFID）俗稱電子標(biāo)簽，廣泛應(yīng)用于（）。
與條碼技術(shù)相比，射頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有（）。