A.首先占用司機室,確保方向開關(guān)不在0位
B.然后在HMI上確認(rèn)主斷斷開,受電弓已降下,開啟維護(hù)模式
C.1秒內(nèi)同時操作“降弓”、“主斷路器斷開”、“開暗遠(yuǎn)光燈”等三個開關(guān),并保持4秒以上
D.復(fù)位結(jié)束后在HMI上關(guān)閉維護(hù)模式
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A.首先在HMI確認(rèn)維護(hù)模式已經(jīng)開啟
B.使用monitor軟件連接主CCU,車組降弓斷電
C.在maintain下拉菜單中選擇“RA reset All”選項
D.回車對本牽引單元進(jìn)行復(fù)位
A.“OC”位:忽略乘客激活緊急制動位
B.“REL”位:運轉(zhuǎn)位(車組需牽引時)
C.常用制動位為:1A、1B、2、3、4、5、6、7、8
D.“EB”位:緊急制動位
指出司機手冊中圖示安全回路示意圖中的錯誤之處敘述正確的是()
A.電源正極經(jīng)回路控制線傳遞到回路狀態(tài)線后直接接電源負(fù)極
B.在回路閉合的情況下將導(dǎo)致短路跳閘
C.應(yīng)當(dāng)將電源負(fù)極接到回路成員LP的負(fù)線上
D.寫100V應(yīng)改為120V
A.01車
B.04車
C.05車
D.08車
A.AC230V 50Hz來自逆變器
B.逆變器輸入電壓為DC110v
C.AC230V 60Hz來自列車小變壓器
D.變壓器輸入電壓為AC440V 60Hz
最新試題
全列車廂PIS系統(tǒng)都正常工作情況下,若3車的CCT突然發(fā)生故障,3號車廂部分揚聲器仍然有背景音樂和到站聲音。
CRH3型動車組制動系統(tǒng)采用微機控制的直接(或?qū)懼蓖ㄊ剑┲苿雍烷g接()相結(jié)合的空氣制動系統(tǒng)。
所有安全回路的供電都是110VDC。
B15閥設(shè)置于牽引單元的右側(cè)。
車組降弓,保留蓄電池供電,此時全列CCT保持供電狀態(tài),而系統(tǒng)控制器則由CCU給出控制信號在2分鐘左右斷電。
CRH3型動車組在有電的情況下可以實現(xiàn)全列一鍵防凍排空。
CRH3型動車組線上報1737后,可立即在BCU對故障進(jìn)行清除,取消限速。
CRH3型動車組施加最大常用制動時,所有的車軸都將參與空氣制動。
CRH3型動車組客室空調(diào)系統(tǒng)全部安裝在車輛的一位端。
軟件保護(hù)導(dǎo)致車頂隔離開關(guān)鎖閉,復(fù)位車頂隔離開關(guān)時必須降弓。