所有高級船員上船后應(yīng)盡快熟悉本船的脫險通道，特別是起居和工作場所的脫險通道。

船上所有消防設(shè)備，出入口，通道及通風(fēng)控制都應(yīng)明確，清晰地用各種顏色表明在防火控制圖上。

在火場中低姿行進(jìn)的優(yōu)點是溫度低，煙霧少，且底層空氣可用于呼吸。

每層甲板的控制站、A.，B.級防火分隔圍蔽的各防火區(qū)域、探火和失火報警系統(tǒng)等不屬于船舶防火控制圖的主要內(nèi)內(nèi)容。

在船舶發(fā)生火災(zāi)被困火場時，被困人員應(yīng)沿艙壁行走。可以避免身體被火焰四面包圍。

貨船A.類機器處所脫險通道規(guī)定中，兩部彼此盡可能遠(yuǎn)離的（），通往處所上部同樣遠(yuǎn)離的門，從門至開敞甲板應(yīng)設(shè)有通道.

船舶防火控制圖集中反映了船舶消防、救生設(shè)備的安全技術(shù)性能，是保障船舶營運安全的重要性圖紙。

船舶上的升降機可視為應(yīng)急脫險通道。

船舶的脫險通道應(yīng)保持安全狀況，內(nèi)無障礙物。

貨船脫險通道的要求是，最低開敞甲板以上所處的脫險通道應(yīng)為梯道火災(zāi)通往開敞甲板的門，也可以為兩者的組合。