防火控制圖應(yīng)該與船舶實際情況相一致，如有變動可等修船是再修改。

火場搜索是，應(yīng)采用低姿，觸摸式的方法，重心放在后腳并曳步前進。

在火場中低姿行進的優(yōu)點是溫度低，煙霧少，且底層空氣可用于呼吸。

每層甲板的控制站、A.，B.級防火分隔圍蔽的各防火區(qū)域、探火和失火報警系統(tǒng)等不屬于船舶防火控制圖的主要內(nèi)內(nèi)容。

在下艙探火時，應(yīng)采用低姿勢，摸索行進的方法，以確保安全。

貨船脫險通道的要求是，最低開敞甲板以下處所的脫險通道應(yīng)為梯道，次要的脫險通道則一定是圍阱。

所有船上，應(yīng)有一套防火控制圖或具有該圖的小冊子的復(fù)制品，永久地置于甲板是外面有醒目標志的水密筒內(nèi)，以有助于岸上消防人員.

在通過煙霧較大的火災(zāi)區(qū)域時，必須佩帶呼吸器或用濕毛巾捂住口鼻。

在船舶發(fā)生火災(zāi)被困火場時，被困人員應(yīng)在必要時可由舷窗外逃。或破門逃生。

遠洋船舶的防火控制圖，除中文外應(yīng)譯成（）。