A.配屬客車數(shù)
B.乘務(wù)員數(shù)量
C.企業(yè)資金狀況
D.旅客人數(shù)
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A.6000
B.7000
C.7500
D.12000
A.直通輸出
B.直通輸入
C.直通通過(guò)
D.市郊運(yùn)輸
A.輪乘制
B.包乘制
C.固定班組制
D.驗(yàn)票制
A.協(xié)助客運(yùn)乘務(wù)組維持列車秩序
B.調(diào)解旅客糾紛
C.做好旅客安全保衛(wèi)工作
D.組織好列車飲食供應(yīng)
A.票額分配方案
B.固定票額
C.變動(dòng)票額
D.票額
最新試題
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營(yíng)業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過(guò)百萬(wàn)總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料,平均每年通過(guò)總重噸公里為2000萬(wàn)噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來(lái)劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用,對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
高價(jià)互換配件按其用途分為()。
動(dòng)車組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括()。
項(xiàng)目的立項(xiàng),要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度,下列說(shuō)法正確的有()。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70%,機(jī)車日車公里平均為500公里,機(jī)車大修定檢公里為80萬(wàn)公里,則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為()年。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí),可用()來(lái)表示。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
決定大修實(shí)物工作量的因素有()。