A.直通輸出
B.直通輸入
C.直通通過(guò)
D.市郊運(yùn)輸
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A.輪乘制
B.包乘制
C.固定班組制
D.驗(yàn)票制
A.協(xié)助客運(yùn)乘務(wù)組維持列車(chē)秩序
B.調(diào)解旅客糾紛
C.做好旅客安全保衛(wèi)工作
D.組織好列車(chē)飲食供應(yīng)
A.票額分配方案
B.固定票額
C.變動(dòng)票額
D.票額
A.旅客乘車(chē)便利方式
B.旅客的出行目的
C.旅客的旅行需求
D.旅客乘車(chē)舒適程度
A.普通貨物運(yùn)輸合同
B.特殊貨物運(yùn)輸合同
C.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同
D.整車(chē)貨物運(yùn)輸合同
E.零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同
最新試題
我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車(chē)調(diào)查確定，硬席座車(chē)購(gòu)置價(jià)值為11.51萬(wàn)元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車(chē)的使用年限為（）年。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說(shuō)法正確的有（）。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來(lái)劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行（）體制。
某固定資產(chǎn)原值為10萬(wàn)元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計(jì)凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為（）。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有（）。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說(shuō)法中，正確的有（）。
項(xiàng)目的立項(xiàng)，要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度，下列說(shuō)法正確的有（）。