A.普通貨物運輸合同
B.特殊貨物運輸合同
C.危險貨物運輸合同
D.整車貨物運輸合同
E.零擔(dān)貨物運輸合同
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.影響鐵路運輸安全的因素有人、機(設(shè)備)、環(huán)境和管理四大要素
B.管理是系統(tǒng)安全的核心
C.設(shè)備是系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)
D.環(huán)境是系統(tǒng)安全的外部條件
E.管理是系統(tǒng)安全的關(guān)鍵
A.鐵路運輸是現(xiàn)代經(jīng)濟建設(shè)的必要保證
B.鐵路運輸安全是鐵路運輸產(chǎn)品的質(zhì)量特征
C.鐵路運輸安全是鐵路運輸各部門工作質(zhì)量的反映
D.鐵路運輸安全是法律賦予的權(quán)利
E.鐵路運輸安全是法律賦予的責(zé)任和義務(wù)
A.自動閉塞
B.人工閉塞
C.半自動閉塞
D.移動閉塞
E.強制閉塞
A.國家鐵路企業(yè)
B.獨立鐵路企業(yè)
C.合資鐵路企業(yè)
D.地方鐵路企業(yè)
E.外資鐵路企業(yè)
A.國家鐵路
B.鐵路旅客運輸
C.專用鐵路
D.鐵路貨物運輸
E.營業(yè)性鐵路運輸
最新試題
在實踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進步的要求。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速()千米。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
在確定機車的修理類別和周期時,可用()來表示。
設(shè)備在購置時的價值,稱為()。
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70%,機車日車公里平均為500公里,機車大修定檢公里為80萬公里,則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為()年。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用,對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。