A.協(xié)助客運乘務(wù)組維持列車秩序
B.調(diào)解旅客糾紛
C.做好旅客安全保衛(wèi)工作
D.組織好列車飲食供應(yīng)
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A.票額分配方案
B.固定票額
C.變動票額
D.票額
A.旅客乘車便利方式
B.旅客的出行目的
C.旅客的旅行需求
D.旅客乘車舒適程度
A.普通貨物運輸合同
B.特殊貨物運輸合同
C.危險貨物運輸合同
D.整車貨物運輸合同
E.零擔(dān)貨物運輸合同
A.影響鐵路運輸安全的因素有人、機（設(shè)備）、環(huán)境和管理四大要素
B.管理是系統(tǒng)安全的核心
C.設(shè)備是系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)
D.環(huán)境是系統(tǒng)安全的外部條件
E.管理是系統(tǒng)安全的關(guān)鍵
A.鐵路運輸是現(xiàn)代經(jīng)濟建設(shè)的必要保證
B.鐵路運輸安全是鐵路運輸產(chǎn)品的質(zhì)量特征
C.鐵路運輸安全是鐵路運輸各部門工作質(zhì)量的反映
D.鐵路運輸安全是法律賦予的權(quán)利
E.鐵路運輸安全是法律賦予的責(zé)任和義務(wù)
最新試題
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
負責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括（）。
鐵路運輸設(shè)備的大修實行（）體制。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點有（）。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
高價互換配件修理費用應(yīng)計入（）。