單項(xiàng)選擇題下列通行能力中，何者不受道路及交通條件影響（）
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.實(shí)用通行能力
D.設(shè)計(jì)通行能力
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1.單項(xiàng)選擇題某雙向兩車道鄉(xiāng)間公路，2002年3月20日測得三月份星期一平均日交通量為15800輛/日，月變系數(shù)為0.96，星期一的日變系數(shù)為0.97，第30位小時(shí)系數(shù)為12.5%，方向不均勻系數(shù)為0.6，單車道通行能力取800輛/小時(shí)，則該公路需（）
A．不需擴(kuò)建
B．至少修建4車道
C．至少修建3車道
D．至少修建5車道
2.單項(xiàng)選擇題由各種交通組成部分之間的相互干擾而引起的延誤稱為（）
A.運(yùn)行延誤
B.停車延誤
C.固定延誤
D.干擾延誤
3.單項(xiàng)選擇題在交通管理上用做路段的最高限制車速是（）
A.15%位車速
B.50%位車速
C.第30位小時(shí)車速
D.85%位車速
4.單項(xiàng)選擇題AADT指（）
A.平均日交通量
B.平均工作日交通量
C.年平均日交通量
D.年平均工作日交通量
5.單項(xiàng)選擇題利用中央分隔帶把車行道一分為二，分向行駛。這種道路稱為（）
A.一塊板
B.二塊板
C.三塊板
D.四塊板
最新試題
禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。
題型：單項(xiàng)選擇題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。
題型：判斷題
（）、綠信比、周期是交通自動(dòng)控制信號(hào)的三個(gè)主要控制參數(shù)，也稱三要素。
題型：填空題
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡單、方向性好，對(duì)角線交通連接方便。
題型：判斷題
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
題型：判斷題
（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長的比值。
題型：填空題
路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。
題型：判斷題
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。
題型：判斷題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到（）。
題型：單項(xiàng)選擇題