單項選擇題在交通管理上常用（）位車速作為某些路段的最高車速限制標準。
A.100％
B.15％
C.30％
D.85％
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1.單項選擇題某城市遠期規(guī)劃常住人口200萬人，推測人均出行次數(shù)可達3次，乘車率為70％，步行率為30％，在乘車次數(shù)中，公共交通的分擔率占50％，則公共交通承擔常住人口全年客運出行人次為（）萬人次。
A.32850
B.76650
C.210
D.153300
2.單項選擇題HCM中規(guī)定，（）為描述交通流內的運行條件及其影響駕駛員與乘客感受的一種質量標準。
A.服務等級
B.服務能力
C.通行能力
D.服務水平
3.單項選擇題交通量調查的準備工作包括交通量調查的時間選擇、（）、觀測站的設立。
A.劃分交通量調查區(qū)間
B.選擇調查區(qū)域
C.選擇調查方法
D.進行出行預測
4.單項選擇題高峰小時內的小時交通量與（）的比值，稱為高峰小時系數(shù)（PHF）。
A.最小流率
B.平均流率
C.最大流率
D.年平均流率
5.單項選擇題在標準的M/M/1排隊系統(tǒng)中，隊長n、排隊長q與非零平均排隊長度qw之間的關系，以下說法正確的是（）。
A.n＞q＞qw
B.qw＞n＞q
C.qw＞q＞n
D.q＞n＞qw
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交通設計的基本特征為（）。
題型：多項選擇題
航空攝影法是調查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
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自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。
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優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。
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交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。
題型：多項選擇題
棋盤式路網布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。
題型：判斷題
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。
題型：判斷題
交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。
題型：判斷題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。
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當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。
題型：單項選擇題