以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）