單項(xiàng)選擇題在列車運(yùn)行圖上，（）的交點(diǎn)即為列車到、發(fā)、通過車站的時(shí)刻。
A.橫線與豎線
B.橫線與斜線
C.豎線與斜線
D.斜線與斜線
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1.單項(xiàng)選擇題分組列車中，到達(dá)沿途技術(shù)站的近程車組稱為（）。
A.基本車組
B.補(bǔ)軸車組
C.換掛車組
D.可調(diào)車組
2.單項(xiàng)選擇題編制車站班計(jì)劃的核心工作是（）。
A.確定到達(dá)列車編組內(nèi)容
B.確定出發(fā)列車編組內(nèi)容和車流來源
C.確定裝、卸、排計(jì)劃
D.計(jì)算班工作指標(biāo)
3.單項(xiàng)選擇題技術(shù)站編組系統(tǒng)基本協(xié)調(diào)條件是：一晝夜編組系統(tǒng)能力（）車站集結(jié)的自編出發(fā)列車數(shù)。
A.小于
B.等于
C.大于
D.不小于
4.單項(xiàng)選擇題（）統(tǒng)稱為技術(shù)站。
A.區(qū)段站和中間站
B.編組站和中間站
C.區(qū)段站和編組站
D.區(qū)段站、編組站和中間站
5.單項(xiàng)選擇題鐵路局的工作量等于（）。
A.使用車數(shù)
B.卸空車數(shù)
C.接入空車數(shù)
D.使用車數(shù)與接入重車數(shù)之和
最新試題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
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重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
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屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
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屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
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有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題