A.運(yùn)輸企業(yè)
B.供應(yīng)商
C.制造商
D.分銷商
E.零售商
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A.以物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的前期歷史值為基準(zhǔn)值
B.以物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)際值為基準(zhǔn)值
C.以物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的目標(biāo)值為基準(zhǔn)值
D.以同行業(yè)的平均水平值為基準(zhǔn)值
E.以同行業(yè)的先進(jìn)水平值為基準(zhǔn)值
A.物流管理平臺(tái)
B.物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)
C.物流信息系統(tǒng)平臺(tái)
D.物流政策平臺(tái)
E.物流交流平臺(tái)
A.吸引力
B.通達(dá)性
C.獨(dú)立性
D.商品交換
E.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
A.運(yùn)輸主導(dǎo)階段
B.物流業(yè)的拓展階段
C.供應(yīng)鏈階段
D.物流業(yè)起始階段
E.物流系統(tǒng)服務(wù)階段
A.倉(cāng)庫(kù)
B.區(qū)位
C.運(yùn)輸
D.消費(fèi)者偏好
E.存貨規(guī)模
最新試題
第三方物流提供者和客戶之間是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)關(guān)系，這種關(guān)系的形式主要有（）。
（）是綜合物流體系存在和發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。
在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，（）上會(huì)形成產(chǎn)業(yè)聚集帶。
逆向供應(yīng)鏈的類型有（）。
（）是促成有效供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵因素。
在供應(yīng)鏈中，一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，這體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的（）特征。
以現(xiàn)代社會(huì)為基本背景，根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的基本特征，物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程可劃分為（）。
（）是指一定地域內(nèi)各種交通線路與通訊信息線路所構(gòu)成的地域分布體系。
第三方物流市場(chǎng)定價(jià)一般是采用（）。
在物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程的第一階段，即運(yùn)輸主導(dǎo)階段中，運(yùn)輸收入占物流系統(tǒng)的比重為（）。