A.定量泵液壓舵機(jī)是伺服電機(jī)控制,同樣具有三點追隨機(jī)構(gòu)
B.定量泵液壓舵機(jī)是換向閥控制,沒有三點追隨機(jī)構(gòu)
C.定量泵液壓舵機(jī)是伺服油缸控制,沒有三點追隨機(jī)構(gòu)
D.定量泵液壓舵機(jī)是換向閥控制,有三點追隨機(jī)構(gòu)
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A.起變量泵偏心距反饋作用
B.起變量泵偏心距控制作用
C.起變量泵溢流保護(hù)作用
D.起變量泵偏心距調(diào)整作用
A.變量泵油壓不足
B.換向電磁閥故障
C.伺服電機(jī)燒毀
D.三點追隨機(jī)構(gòu)失靈
A.采用換向閥或繼電器行程控制,具有三點追隨機(jī)構(gòu)
B.采用伺服油缸或伺服電機(jī)通斷控制,具有三點追隨機(jī)構(gòu)
C.采用伺服油缸或伺服電機(jī)行程控制,具有三點追隨機(jī)構(gòu)
D.采用伺服油缸或伺服電機(jī)行程控制,具有二點追隨機(jī)構(gòu)
A.自適應(yīng)最優(yōu)控制器
B.自適應(yīng)的卡爾曼濾波
C.自適應(yīng)PID控制
D.自適應(yīng)船舶數(shù)學(xué)模型
A.濾除高頻海浪的影響,估計船舶運(yùn)動參數(shù)K、T
B.濾除高頻海浪的影響,計算最優(yōu)舵角控制指令
C.消除偏航角速率的影響,估計船舶運(yùn)動參數(shù)K、T
D.消除舵角反饋速率的影響,計算最優(yōu)舵角控制指令
最新試題
在交流電路中,若連接負(fù)載的中線電流為0,則該電路的連接方式為()。
在船舶計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,一般都配備不間斷電源(UPS),它在系統(tǒng)失電時,為計算機(jī)提供()電源。
以下關(guān)于電動機(jī)Y-D降壓啟動的說法正確的是()。
下列關(guān)于功率因數(shù)的敘述中,不正確的是()
空壓機(jī)的起停自動控制是用()元件實現(xiàn)的。
單相電容電機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)向哪種方法不正確()
為了防止船舶高壓電力系統(tǒng)的主變壓器合閘時產(chǎn)生的沖擊電流影響高壓電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性,船舶高壓系統(tǒng)采用從低壓電網(wǎng)接通一臺小型變壓器與高壓變壓器的次級繞組相聯(lián)的方式,其要求是()。
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直接啟動電動機(jī)的缺點是()。
配電板上的電流表通過()與被測電路相連接。