單項選擇題在縱坡設(shè)計中，轉(zhuǎn)坡點(diǎn)樁號應(yīng)設(shè)在（）的整數(shù)倍樁號處。
A.5m
B.10m
C.20m
D.5.0m
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1.單項選擇題在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計標(biāo)高的控制主要取決于（）。
A.路基最小填土高度
B.土石方填挖平衡
C.最小縱坡和坡長
D.路基設(shè)計洪水頻率
2.單項選擇題公路的最小坡長通常是以設(shè)計車速行駛（）的行程來規(guī)定的。
A.3-6s
B.6-9s
C.9-15s
D.15-20s
3.單項選擇題確定路線最小縱坡的依據(jù)是（）。
A.汽車動力性能
B.公路等級
C.自然因素
D.排水要求
4.單項選擇題最大縱坡的限制主要是考慮（）時汽車行駛的安全。
A.上坡
B.下坡
C.平坡
5.單項選擇題汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力的大小等于各種行駛阻力的代數(shù)和時，汽車就（）行駛。
A.加速
B.等速
C.減速
D.無法確定
最新試題
在地形、地物條件受限制時，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點(diǎn)控制和縱坡控制等。
題型：填空題
按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為（）。
題型：單項選擇題
回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。
題型：判斷題
兩個相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來確定。
題型：單項選擇題
公路（）性評價是針對公路行車安全進(jìn)行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計工作中。
題型：填空題
對城市道路及等級高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。
題型：填空題
導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來確定。
題型：單項選擇題
半直連式匝道又稱為半（）匝道。
題型：填空題
簡述紙上定線的步驟。
題型：問答題
在確定園曲線半徑時，宜先用大于《標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的（）半徑，只有當(dāng)受地形、地物或其他條件限制時，方可采用小于（）半徑值，不要輕易采用（）半徑。
題型：填空題