單項選擇題在有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程中,處于解體作業(yè)和編組作業(yè)之間的是()。
A.到達作業(yè)
B.集結(jié)過程
C.取車作業(yè)
D.出發(fā)作業(yè)
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1.單項選擇題隨無改編中轉(zhuǎn)列車或部分改編中轉(zhuǎn)列車到達車站,在該站進行到發(fā)技術(shù)作業(yè)后,又隨原列車繼續(xù)運行的貨車稱為()。
A.本.站貨物作業(yè)車
B.無調(diào)中轉(zhuǎn)車
C.有調(diào)中轉(zhuǎn)車
D.非運用車
3.單項選擇題編組站的主要工作是()。
A.客運作業(yè)
B.貨運作業(yè)
C.辦理貨物列車的中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)
D.辦理貨物列車的解體、編組作業(yè)
4.單項選擇題鐵路線以()劃分為區(qū)段。
A.客運站
B.貨運站
C.中間站
D.技術(shù)站
5.單項選擇題車站是指設(shè)有一定數(shù)量配線并將鐵路線劃分成()的地點。
A.區(qū)段
B.區(qū)間
C.閉塞分區(qū)
D.養(yǎng)路工區(qū)
最新試題
鐵路局的通過車流量越大,則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
題型:判斷題
我國鐵路建立了()級調(diào)度機構(gòu)。
題型:單項選擇題
影響車流運行徑路選擇的主要因素有()。
題型:多項選擇題
追蹤列車間隔時間決定于()。
題型:多項選擇題
加強鐵路通過能力的途徑有()。
題型:多項選擇題
影響扣除系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項選擇題
在分局調(diào)度所內(nèi),()調(diào)度員負責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運行有關(guān)的工作。
題型:單項選擇題
對全路而言,管內(nèi)裝卸率的值等于()。
題型:單項選擇題
下列情況中,屬于違反列車編組計劃的是()。
題型:多項選擇題
在鐵路局(分局)管內(nèi)卸車的重車稱為()。
題型:單項選擇題