A.列車(chē)編組順序表
B.調(diào)車(chē)作業(yè)通知單
C.貨票
D.司機(jī)報(bào)單
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你可能感興趣的試題
A.車(chē)輛技術(shù)檢修
B.貨運(yùn)檢查及整理
C.車(chē)號(hào)員核對(duì)現(xiàn)車(chē)
D.準(zhǔn)備解體
A.送車(chē)
B.取車(chē)
C.調(diào)移
D.轉(zhuǎn)線
A.到達(dá)作業(yè)
B.集結(jié)過(guò)程
C.取車(chē)作業(yè)
D.出發(fā)作業(yè)
A.本.站貨物作業(yè)車(chē)
B.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
C.有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
D.非運(yùn)用車(chē)
A.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
B.有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
C.一次貨物作業(yè)車(chē)
D.雙重貨物作業(yè)車(chē)
最新試題
影響扣除系數(shù)的因素主要有（）。
列車(chē)運(yùn)行線的鋪畫(huà)方案有下列幾種：（）。
在分局調(diào)度所內(nèi)，（）調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車(chē)運(yùn)行有關(guān)的工作。
在鐵路局（分局）管內(nèi)卸車(chē)的重車(chē)稱(chēng)為（）。
將貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類(lèi)，那么屬于客觀因素的是（）。
全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
追蹤列車(chē)間隔時(shí)間決定于（）。
下列加強(qiáng)能力的措施中，屬于技術(shù)組織措施的是（）。
列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定了（）。
運(yùn)行圖按格式分為（）。