單項選擇題到達解體列車技術(shù)作業(yè)過程包括若干項目,其中占用時間最長的作業(yè)一般是()。
A.車輛技術(shù)檢修
B.貨運檢查及整理
C.車號員核對現(xiàn)車
D.準(zhǔn)備解體
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1.單項選擇題在雙重貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)過程中,處于卸車和裝車之間的作業(yè)是()。
A.送車
B.取車
C.調(diào)移
D.轉(zhuǎn)線
2.單項選擇題在有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程中,處于解體作業(yè)和編組作業(yè)之間的是()。
A.到達作業(yè)
B.集結(jié)過程
C.取車作業(yè)
D.出發(fā)作業(yè)
3.單項選擇題隨無改編中轉(zhuǎn)列車或部分改編中轉(zhuǎn)列車到達車站,在該站進行到發(fā)技術(shù)作業(yè)后,又隨原列車繼續(xù)運行的貨車稱為()。
A.本.站貨物作業(yè)車
B.無調(diào)中轉(zhuǎn)車
C.有調(diào)中轉(zhuǎn)車
D.非運用車
5.單項選擇題編組站的主要工作是()。
A.客運作業(yè)
B.貨運作業(yè)
C.辦理貨物列車的中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)
D.辦理貨物列車的解體、編組作業(yè)
最新試題
影響車流運行徑路選擇的主要因素有()。
題型:多項選擇題
鐵路局的通過車流量越大,則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
題型:判斷題
加強鐵路通過能力的途徑有()。
題型:多項選擇題
下列指標(biāo)中,()屬于運行圖質(zhì)量指標(biāo)。
題型:多項選擇題
全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
題型:判斷題
車站間隔時間包括()。
題型:多項選擇題
產(chǎn)生列車在中間站停站時間的原因有()。
題型:多項選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于客觀因素的是()。
題型:多項選擇題
下列命題中,不正確的是()。
題型:單項選擇題
區(qū)段管內(nèi)列車包括()。
題型:多項選擇題