多項選擇題編組站排隊系統(tǒng)包括()。
A.到解系統(tǒng)
B.取送車系統(tǒng)
C.集結(jié)系統(tǒng)
D.編組系統(tǒng)
E.出發(fā)系統(tǒng)
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1.多項選擇題駝峰作業(yè)方案分為()。
A.單推單溜
B.單推雙溜
C.雙推單溜
D.雙推雙溜
E.多推多溜
2.多項選擇題駝峰解體調(diào)車的作業(yè)程序一般為()。
A.掛車
B.推峰
C.溜放
D.整理
E.整備
3.多項選擇題下列作業(yè)中,不屬于調(diào)車作業(yè)的有()。
A.摘掛車輛
B.車列轉(zhuǎn)線
C.對貨位
D.卸車
E.車輛自動溜逸
4.多項選擇題下列作業(yè)中,屬于調(diào)車作業(yè)的有()。
A.編組
B.解體
C.取送車
D.裝車
E.機車出入段
5.多項選擇題下列作業(yè)中,屬于部分改編調(diào)車作業(yè)的是()。
A.補軸
B.減軸
C.換掛機車
D.換掛車組
E.更換乘務(wù)組
最新試題
車站間隔時間包括()。
題型:多項選擇題
列車運行線的鋪畫方案有下列幾種:()。
題型:多項選擇題
全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
題型:判斷題
產(chǎn)生列車在中間站停站時間的原因有()。
題型:多項選擇題
空車調(diào)整一般以()最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。
題型:單項選擇題
鐵路局的通過車流量越大,則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
題型:判斷題
重車調(diào)整方法有()。
題型:多項選擇題
區(qū)段管內(nèi)貨物列車的主要形式有()。
題型:多項選擇題
影響扣除系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項選擇題
我國鐵路建立了()級調(diào)度機構(gòu)。
題型:單項選擇題