單項選擇題任何單支遠程車流在沿途任一技術(shù)站的無改編通過車小時節(jié)省都大于或等于該車流開行直達列車到達站的集結(jié)車小時消耗，則該支車流滿足了單獨開行直達列車到達站的（）條件。
A.必要
B.充分
C.充要
D.絕對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題在一個裝車站裝車后，編組成通過一個及其以上編組站不進行改編作業(yè)的列車稱為（）直達列車。
A.始發(fā)
B.階梯
C.基地
D.技術(shù)
2.單項選擇題在技術(shù)站和鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個車站間開行的列車稱為（）列車。
A.區(qū)段
B.摘掛
C.區(qū)段小運轉(zhuǎn)
D.樞紐小運轉(zhuǎn)
3.單項選擇題在樞紐內(nèi)各站間開行的列車稱為（）列車。
A.區(qū)段
B.摘掛
C.區(qū)段小運轉(zhuǎn)
D.樞紐小運轉(zhuǎn)
4.單項選擇題直通列車是在技術(shù)站編組，通過一個及其以上（）不進行改編作業(yè)的列車。
A.編組站
B.區(qū)段站
C.中間站
D.貨運站
5.單項選擇題技術(shù)直達列車是在（）站編組，通過一個及其以上編組站不進行改編作業(yè)的列車。
A.裝車站
B.卸車站
C.技術(shù)站
D.中間站
最新試題
追蹤列車間隔時間決定于（）。
題型：多項選擇題
鐵路區(qū)段通過能力按下列固定設(shè)備計算：（）。
題型：多項選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于客觀因素的是（）。
題型：多項選擇題
下列命題中，正確的是（）。
題型：單項選擇題
鐵路局的通過車流量越大，則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
題型：判斷題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有（）。
題型：多項選擇題
重車調(diào)整方法有（）。
題型：多項選擇題
運行圖按格式分為（）。
題型：多項選擇題
產(chǎn)生列車在中間站停站時間的原因有（）。
題型：多項選擇題
我國鐵路建立了（）級調(diào)度機構(gòu)。
題型：單項選擇題