由于起重機質(zhì)量大、動能很大，因此大車運行機構(gòu)大多使用（）。

下列（）為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。

通過地面操作的按鈕來控制大車時，大車的最高速度只能達到全速的（）。

磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動方式，工作時電纜卷筒無突然跳動現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長的工作壽命。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機構(gòu)（）起升。

65T—65M 岸橋的吊具電纜動力張緊裝置的動力部分采用（）形式。

起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時，系統(tǒng)采?。ǎ?。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），起升機構(gòu)應(yīng)（）下降。

（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。

青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機前后大梁的鉸接點采用了（）結(jié)構(gòu)。