研究船舶初穩(wěn)性的假設前提有（）。①船舶等容微傾；②橫傾軸始終通過初始水線面的漂心；③排水量一定時，橫穩(wěn)心的位置不變；④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。

要使船舶處于不穩(wěn)定平衡狀態(tài)，必須滿足的條件是（）。

某船有兩個液艙，形狀大小完全相同，甲艙位于左舷，乙艙位于右舷。當兩艙裝著同樣的液體，從自由液面對船舶穩(wěn)性的影響考慮，（）。

為了減少自由液面的影響，可以通過在液艙內（）的辦法來減少其面積慣性矩值。

設置一道縱向水密隔壁的液體艙，其自由液面面積慣性矩為不設置縱向水密隔壁液體艙的（）。

船舶存在自由液面會使（）。

設置兩道縱向水密隔壁的液體艙，其自由液面面積慣性矩為不設置縱向水密隔壁液體艙的（）。

某船一矩形液面的液艙存有自由液面，該艙長13.87m，寬12m，艙內液體的密度為0.96g/cm3，有一道等間距的縱向隔壁，船舶排水量為7096t，則該液艙自由液面對穩(wěn)性的減小值為（）m。

矩形液艙內加兩道水密縱艙壁，自由液面的修正值比原來降低（）。

在計算船內自由液面對穩(wěn)性影響的數(shù)值時，通常不考慮（）的影響。