船用資料中自由液面對穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與（）無關。

自由液面對GM的影響值與（）成正比。

船舶的橫初穩(wěn)性方程為（）。

設置兩道縱向水密隔壁的液體艙，其自由液面面積慣性矩為不設置縱向水密隔壁液體艙的（）。

研究船舶初穩(wěn)性的假設前提有（）。①船舶等容微傾；②橫傾軸始終通過初始水線面的漂心；③排水量一定時，橫穩(wěn)心的位置不變；④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。

船舶在實際營運中，受自由液面影響的穩(wěn)性主要是（）。

開航前加裝油水時盡量將艙柜加滿，（）。

液體艙內(nèi)設置一道縱艙壁可以降低自由液面對GM影響值的（）。

某輪空船排水量為5000t，裝貨10000t，燃油1500t，淡水300t，備品和船舶常數(shù)190t，裝載后全船垂向總力矩136600.0t•m，KM=8.80m，裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值GM為（）m。

船上存在自由液面將使船舶（）。