A.梅花形彈性
B.萬(wàn)向
C.鼓形齒式
D.柱銷(xiāo)式
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A.一
B.二
C.三
D.五
A.完全為零
B.達(dá)到1%
C.達(dá)到5%
D.10%
A.6
B.65
C.70
D.75
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.將吊具起升至最頂端
B.就地掩好防風(fēng)楔
C.切斷控制電源
D.跑大車(chē)直錨定位置
最新試題
小車(chē)位置到位后,點(diǎn)動(dòng)俯仰動(dòng)作上燈按鈕,前大梁即開(kāi)始抬起動(dòng)作,此燈按鈕閃爍,到()度時(shí)俯仰動(dòng)作停止,此燈按鈕被點(diǎn)亮。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩()確定。
橋吊上多處有控制合按鈕,任何時(shí)刻,系統(tǒng)只允許在()地方合上控制。
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類(lèi)中比較常用的一種為()。
起升重量傳感器丟失、大車(chē)電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí),系統(tǒng)采取()。
目前在新型岸橋中普遍采用了()式防搖技術(shù)。
起升電機(jī)具有過(guò)溫保護(hù),當(dāng)電動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到某一個(gè)值的時(shí)候,系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報(bào)警信號(hào),此時(shí)()。
磁滯聯(lián)軸器采用了()的傳動(dòng)方式,工作時(shí)電纜卷筒無(wú)突然跳動(dòng)現(xiàn)象,從而保證了電纜有較長(zhǎng)的工作壽命。
青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機(jī)前后大梁的鉸接點(diǎn)采用了()結(jié)構(gòu)。
()主要是為保證船舶的艙蓋板和超長(zhǎng)集裝箱通過(guò)門(mén)腿之間。