A.不確定或感知混亂
B.對情況適應(yīng)和環(huán)境熟悉
C.違背標(biāo)準(zhǔn)操作程序
D.指揮或瞭望不當(dāng)
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A.由于自己對工作掉以輕心而引起的注意力分散
B.無法抗拒對自然災(zāi)害的恐懼
C.未能嚴(yán)格遵守實際工作中形成的安全習(xí)慣做法
D.注意力不集中和分配不當(dāng)
A、沒有征兆的,故發(fā)現(xiàn)失誤鏈很困難;
B、是有征兆的,應(yīng)善于發(fā)現(xiàn);
C、出現(xiàn)“不確定性”,不會出現(xiàn)失誤鏈;
D、B、C正確。
A、探測設(shè)備功能問題;
B、缺乏經(jīng)驗;
C、指揮失誤;
D、駕駛臺人員不足。
A.海上事故或災(zāi)難往往是由單一事件引起的
B.海上事故或災(zāi)難幾乎都是由一系列看上去不嚴(yán)重的小的失誤或事件相互疊加、互為因果導(dǎo)致的
C.事故或災(zāi)難都是失誤鏈或事件鏈發(fā)展的最終結(jié)果
D.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展,將導(dǎo)致事故或災(zāi)難的發(fā)生
A.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展,將導(dǎo)致事故或災(zāi)難的發(fā)生
B.失誤鏈或事件鏈之間有一定有內(nèi)在或明顯的聯(lián)系
C.在事故發(fā)生以前,實際上已經(jīng)存在了正在不斷發(fā)展的失誤鏈或事件鏈
D.在常規(guī)情況下,由潛在因素而形成的失誤鏈或事件鏈通過一定時間與條件的發(fā)展而進(jìn)入增長期
最新試題
面對專制型領(lǐng)導(dǎo),作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是()
下列哪項不屬于引起心理疲勞的原因()
“精神渙散”是由于()而產(chǎn)生的:
面對民主型領(lǐng)導(dǎo),作為下屬應(yīng)采取的正確方式是()
駕駛臺資源管理案例分析的重點(diǎn)在于()①尋找駕駛臺資源管理中人的因素與失誤情況及其發(fā)生的原因;②從船舶操作的技術(shù)性層面去分析存在的問題和原因。
在實際工作中,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格?()
關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的類型下列說法錯誤的是()
對待壓力,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng):()
壓力過大給團(tuán)隊帶來的危害包括:()①同事間人際關(guān)系緊張②團(tuán)隊成員之間交流,溝通不暢③工作效率明顯下降④事故明顯增多
消除疲勞最有效的方法是()