單項選擇題聯(lián)鎖區(qū)內個別道岔、信號機等故障未恢復正常的,按有關()進行處理。
A.流程
B.故障處置流程
C.處理規(guī)定
D.預案
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題行調通知故障區(qū)域相關車站下軌行區(qū)鉤鎖道岔,原則上優(yōu)先組織鉤鎖()道岔,及時組織列車進站。
A.停車列車前方
B.最近
C.任意
D.行調指定
2.單項選擇題電話閉塞法正線閉塞區(qū)段為()
A.同方向兩架相鄰信號機間的區(qū)域
B.相鄰兩站出站信號機之間區(qū)域
C.無固定的閉塞區(qū)段
D.發(fā)車站前方一個區(qū)間及一個站臺
3.單項選擇題若列車停在未鉤鎖的道岔上時,司機確認通過前道岔位置正確且前方線路安全后,限速()km/h通過該岔區(qū)。
A.25
B.5
C.15
D.10
4.單項選擇題移動閉塞法閉塞區(qū)段為()
A.同方向兩架相鄰信號機間的區(qū)域
B.相鄰兩站出站信號機之間區(qū)域
C.無固定的閉塞區(qū)段
D.發(fā)車站前方一個區(qū)間及一個站臺
5.單項選擇題除調試作業(yè)特殊規(guī)定外,列車運行速度不應超過最高運行速度;當同一地點有多個限速要求時,按()執(zhí)行。
A.最低的限速要求
B.最高的限速要求
C.最新的限速要求
D.正常速度
最新試題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有()
題型:多項選擇題
車站按其主要用途和設備的不同,從業(yè)務性質可分為()
題型:多項選擇題
提高列車運行速度的措施有()
題型:多項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是()
題型:單項選擇題
有調中轉車的一般作業(yè)過程包括()
題型:多項選擇題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中,全路設一個調度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
題型:單項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
題型:多項選擇題
整個運輸方案的關鍵是()
題型:單項選擇題
一般情況下,擔任中間站調車工作的機車有()
題型:多項選擇題
目前運用范圍最廣,經濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項選擇題