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A.制定方針目標(biāo)的對策措施要具體，可操作性要強(qiáng)
B.方針目標(biāo)展開后越往下層越要具體
C.上層目標(biāo)，往往帶有指導(dǎo)性、原則性
D.方針目標(biāo)應(yīng)自下而上層層分解，自上而下層層保證
A.優(yōu)質(zhì)服務(wù)
B.優(yōu)美環(huán)境
C.優(yōu)良秩序
D.優(yōu)良作風(fēng)
A.客流組織就是等客上門
B.客流組織就是要多雇人在站內(nèi)拉客
C.客流組織要求車站、班車經(jīng)營者改善服務(wù)態(tài)度、提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)來吸引旅客
D.以上說法都不正確
最新試題
循環(huán)輪乘制的優(yōu)點(diǎn)主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對性地改進(jìn)乘務(wù)工作。（）
站臺高度超過（）或站臺上建有天橋地道等，應(yīng)采用雙柱雨棚。
旅客運(yùn)輸計劃應(yīng)以（）為依據(jù)。
汽車維護(hù)作業(yè)分為三級，即日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)，它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。（）
列車乘務(wù)工作組織包括（）
一個素質(zhì)較高的駕駛員，對于別人挖苦、譏諷都會泰然處之，而把旅客安全送到目的地當(dāng)作自己的職責(zé)。（）
汽車運(yùn)輸單位成本水平的高低，決定于兩個因素，一個是總周轉(zhuǎn)量，一個是總成本。（）
旅游客運(yùn)是運(yùn)送旅游者游覽名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等旅游點(diǎn)的一種營運(yùn)方式。（）
汽車旅客運(yùn)輸?shù)臓I業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入，以下項目中屬于運(yùn)輸收入的項目是（）
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無票乘車主動補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價，不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。（）