A.固定資產(chǎn)賬面價值
B.當期損益
C.固定資產(chǎn)改良支出
D.固定資產(chǎn)減值準備
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A.企業(yè)接受的債務人以非現(xiàn)金資產(chǎn)抵償債務方式取得的固定資產(chǎn),或以應收債權換入固定資產(chǎn)的,按應收債權的賬面價值加上應支付相關稅費作為入賬價值
B.以非貨幣性交易換入的固定資產(chǎn),按換出資產(chǎn)的賬面價值加上應支付的相關稅費作為入賬價值
C.以貨幣性交易換入的固定資產(chǎn),按換出資產(chǎn)的賬面價值加上應支付的相關稅費作為入賬價值
D.鐵路基本建設單位為購建固定資產(chǎn)而專門借入的款項所發(fā)生的借款費用,在固定資產(chǎn)驗收交付運營前發(fā)生的計入相關固定資產(chǎn)成本,資產(chǎn)交付運營后發(fā)生的計入企業(yè)財務費用
A.按固定成本入賬
B.按變動成本入賬
C.按實際成本入賬
D.按沉沒成本入賬
A.機車、車輛、線路
B.房屋、建筑物
C.備替換用的備用鋼軌、備用輪對
D.進口機車車輛的進口配件
A.在時間和方式上都是一致的
B.在時間和方式上都是不一致的
C.在時間上一致,在方式上不一致
D.在時間上不一致,在方式上一致
A.列車公里
B.列車小時
C.列車費用
D.總重噸公里
E.發(fā)送千人
最新試題
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標準主要有()。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速()千米。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件,當設備的實有值下降到()時,則考慮設備更新。
確定設備使用年限的定量方法主要有()。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。
在實踐中,安排鐵路設備更新常與()結合進行,以改善設備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應技術進步的要求。
某機務段客貨內燃機車的運用率為70%,機車日車公里平均為500公里,機車大修定檢公里為80萬公里,則該機務段客貨內燃機車用時間表示的大修周期為()年。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計入()。
設備在購置時的價值,稱為()。