A、變形
B、應(yīng)力
C、斜拉索垂度
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A.變形
B.撓變
C.應(yīng)力
D.沉陷
A、應(yīng)力
B、變形
C、裂縫
A.拱腳
B.拱頂
C.3/4跨
D.7/8跨
A.控制
B.單控
C.雙控
D.設(shè)計(jì)
A.風(fēng)力
B.溫度影響力
C.漂浮物的撞擊力
D.車輛荷載引起的土側(cè)壓力
最新試題
大跨度橋施工過(guò)程中,應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱圈(肋)砼、拱肋接頭,勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇(梁)等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行()監(jiān)測(cè)。
橋梁定期檢查,全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分Dr為()時(shí),定為一類。
公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和()等。
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定:泵送水泥混凝土碎石最大粒徑不宜超過(guò)輸送管徑的()。
下列不屬于斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行的監(jiān)控檢測(cè)項(xiàng)目是()
橋梁施工控制時(shí),應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別,發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)值與預(yù)計(jì)值的偏差,進(jìn)行參數(shù)修正,達(dá)到()目的。
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定,試樁的直徑或邊長(zhǎng)d≤800mm,對(duì)試樁靜壓試驗(yàn)采用錨樁承載梁反力裝置時(shí),基準(zhǔn)樁中心與試樁中距離宜符合()。
某予應(yīng)力砼梁板測(cè)試孔道壓漿膨脹率,檢測(cè)的數(shù)據(jù)如下:最初填入容器的水泥漿高度為100mm(a1),規(guī)定時(shí)間后測(cè)得離析水面高度103mm(a2),最終水泥漿高度為102mm(a3),那么泌水率和膨脹率分別為()%。
某簡(jiǎn)支梁橋某一級(jí)加載后,0L和L處的沉降分別為0.60mm和0.40mm,L/4處的撓度值為2.50mm,則修正后撓度值為()。
簡(jiǎn)支梁橋測(cè)定梁體最大剪力時(shí),荷載工況位置為()。