視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

航空攝影法是調查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

交通設計的基本特征為（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。