A、沒有考慮市場供求關(guān)系與運(yùn)價之間的聯(lián)系
B、沒有考慮不同地區(qū),線路成本差異對定價的影響
C、沒有考慮長期變動成本變化的影響
D、沒有考慮運(yùn)量
E、有時會導(dǎo)致運(yùn)價的嚴(yán)重扭曲
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A、郵票式運(yùn)價結(jié)構(gòu)
B、基點(diǎn)式運(yùn)價結(jié)構(gòu)
C、貨種別運(yùn)價結(jié)構(gòu)
D、成組運(yùn)價結(jié)構(gòu)
E、客運(yùn)類別的運(yùn)價結(jié)構(gòu)
A、明確運(yùn)價形成的基礎(chǔ)
B、調(diào)整和改變運(yùn)價形成主體
C、完善運(yùn)價方式
D、完善運(yùn)價形式
E、掌握運(yùn)價變化的規(guī)律
A、增加的可變成本
B、增加的固定成本
C、增加的完全成本
D、增加的總成本
A、貨種別運(yùn)價結(jié)構(gòu)
B、在一定范圍內(nèi)與運(yùn)距無關(guān)的運(yùn)價結(jié)構(gòu)
C、遞遠(yuǎn)遞減的運(yùn)價結(jié)構(gòu)
D、遞遠(yuǎn)遞增的運(yùn)價結(jié)構(gòu)
A、始發(fā)站
B、中轉(zhuǎn)站
C、基點(diǎn)站
D、編組站
最新試題
運(yùn)輸產(chǎn)品的性質(zhì)有()。
運(yùn)輸從總體上可分為()部分。
品牌的特征主要有()。
建立我國運(yùn)輸業(yè)新的運(yùn)價形成機(jī)制,應(yīng)解決好哪些問題?
隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,衡量運(yùn)輸產(chǎn)品的優(yōu)劣已經(jīng)越來越多地傾向于它的()。
產(chǎn)品生命周期一般分為()個階段
按運(yùn)輸方式不同,運(yùn)價可以分為()
運(yùn)輸產(chǎn)品的核心利益與效用是()。
不同運(yùn)輸方式或運(yùn)輸企業(yè)在考慮運(yùn)輸產(chǎn)品組合時,可采用()策略
在原有產(chǎn)品線中增加一些高檔次產(chǎn)品屬于()。