A.市場(chǎng)活躍、競(jìng)爭(zhēng)激烈的條件下
B.競(jìng)爭(zhēng)較為激烈、貨源不穩(wěn)定的運(yùn)輸方式
C.貨源不穩(wěn)定的線路
D.市場(chǎng)不十分活躍，競(jìng)爭(zhēng)不太激烈，貨源比較穩(wěn)定的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸線路
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A.變動(dòng)成本
B.運(yùn)輸需求
C.邊際成本
D.運(yùn)輸能力
A.凝結(jié)在運(yùn)輸產(chǎn)品中的一般人類勞動(dòng)
B.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格
C.運(yùn)輸位移及其效用
D.運(yùn)輸生產(chǎn)資料價(jià)值
最新試題
在水運(yùn)運(yùn)價(jià)形式中，（）適用于兩港口之間的直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)。
對(duì)于因季節(jié)不同，運(yùn)量差異較大的線路，可根據(jù)不同情況實(shí)行不同季節(jié)的運(yùn)價(jià)，這屬于（）運(yùn)價(jià)形式。
站到站鐵路運(yùn)輸一次托運(yùn)的貨物計(jì)費(fèi)重量超過(guò)20噸的，可在（）的幅度內(nèi)由中鐵快運(yùn)進(jìn)行優(yōu)惠。
按運(yùn)輸對(duì)象別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)包括（）。
關(guān)于2012年5月20日起對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整的說(shuō)法，不正確的是（）。
下列關(guān)于鐵路動(dòng)車組票價(jià)打折說(shuō)法正確的有（）。
關(guān)于需要限速運(yùn)行的超限貨物的加成運(yùn)費(fèi)，下列說(shuō)法正確的是（）。
在鐵路運(yùn)價(jià)形式中，（）是運(yùn)價(jià)的基本形式，它適用于整個(gè)鐵路，是全國(guó)鐵路統(tǒng)一執(zhí)行的運(yùn)價(jià)。
商品成功交換的條件主要由（）等組成。
運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)的形式包括（）。