A.鐵道部
B.鐵路局
C.國資委
D.基層站段
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A.單位價值在2000元及以上，使用期限超過1年
B.單位價值在1000元及以上，使用期限超過1年
C.單位價值在2000元及以上，使用期限超過2年
D.單位價值在1000元及以上，使用期限超過2年
A.差別較大
B.沒有差別
C.可忽略差別
D.差別較小
A.增大
B.不變
C.減小
D.跳躍上升
A.管理人員
B.生產(chǎn)人員
C.服務(wù)人員
D.專業(yè)技術(shù)人員
A.其他從業(yè)人員
B.臨時職工
C.長期職工
D.非在崗職工
最新試題
高價互換配件修理費用應(yīng)計入（）。
高價互換配件按其用途分為（）。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
決定大修實物工作量的因素有（）。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計入（）。
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括（）。
在實踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有（）。