（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。