A、收聽當?shù)貞?zhàn)況廣播
B、設計快速駛離戰(zhàn)區(qū)的安全航線
C、抄收航行警告
D、做好應戰(zhàn)準備
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A、使用時,下端墜以重物使能垂到船底
B、派人潛入海中,將堵漏毯敷設于漏損處
C、堵漏毯被破口鋼板掛住時避免硬拉
D、底索應有足夠長度繞過船底
A、立即通知機艙使用水泵全力排水
B、隔離隊應迅速將進水艙和其它艙室隔離
C、船長和大副根據(jù)漏情發(fā)展適時調(diào)整堵漏部署
D、進水嚴重,船長應立即決定棄船
A、測量艙柜液位
B、觀察船旁水面有無氣泡和旋渦
C、傾聽各空氣管內(nèi)有無水聲
D、以上均可
A、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進水部位,應立即通知機艙排水,同時隔離進水艙
B、船舶進水應迅速控制,不論能否完全堵住,都能不同程度減緩進水速度
C、堵漏時應盡可能將破洞置于下風
D、發(fā)現(xiàn)進水部位后應迅速將量水及看吃水人員抽回,全力堵漏
A、三長聲一短聲
B、亂鐘
C、二長聲一短聲
D、七短聲一長聲
最新試題
污染損害的法律責任屬于結果責任制。
造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當,定位失誤、走錨或不可抗力。
在消防應變過程中,隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔任。
船舶漏損進水,大管輪一般為現(xiàn)場指揮。
船舶一旦發(fā)生污染情事,應迅速報告有關當局,經(jīng)批準方可采取控制污染措施。
當船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時,應組織船員接應變部署表組織船員實施船舶堵漏應急計劃。
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導致緊急事故的發(fā)生,船員不必采取應急行動,但必須做好詳細記錄。
船舶是船員和旅客的最好生存基地,用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。
為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油,船長也應立即向沿海國報告。
船舶應急是否成功依賴于訓練有素的人員,完備的應急設施和器材,高效的應急方案,正確的指揮和良好的群體協(xié)同。