環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

交通設計的基本特征為（）。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。