單項(xiàng)選擇題鐵路局每()年組織對(duì)建(構(gòu))筑物接近限界檢查1次
A.3
B.4
C.5
D.6
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1.單項(xiàng)選擇題新開通線路經(jīng)過()小時(shí)安全運(yùn)行后,即由運(yùn)營養(yǎng)護(hù)單位正式接管,施工單位方可撤離施工點(diǎn)。
A.24
B.48
C.60
D.72
2.多項(xiàng)選擇題下列作業(yè)中,()屬于生產(chǎn)時(shí)間。
A.解體
B.編組
C.整場(chǎng)
D.機(jī)車整備
E.吃飯
3.多項(xiàng)選擇題下列作業(yè)中,()屬于輔助生產(chǎn)時(shí)間。
A.取送車
B.整場(chǎng)
C.機(jī)車整備
D.吃飯
E.交接班
4.多項(xiàng)選擇題下列作業(yè)中,()屬于非生產(chǎn)時(shí)間
A.對(duì)貨位
B.等裝卸
C.等信號(hào)
D.吃飯
E.交接班
5.多項(xiàng)選擇題車站階段計(jì)劃主要解決的問題是()。
A.確定出發(fā)列車編組內(nèi)容和車流來源
B.安排調(diào)車機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃
C.確定裝車計(jì)劃和空車來源
D.確定卸車計(jì)劃
E.安排到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃
最新試題
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有()
題型:多項(xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型:單項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:單項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì),屬于通過樞紐的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項(xiàng)選擇題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
題型:多項(xiàng)選擇題