對通行能力與車速等相關(guān)因素做了反復修正后得到的分配交通量稱為（）

以下代表交通噪聲指數(shù)的是（）

描述交通到達統(tǒng)計特性的離散型分布包括泊松分布、二項分布和（）分布。

城市化，特別是特大城市，使得交通緊張成為大城市的最突出問題之一，其中城市交通最難解決的問題是（）

調(diào)查交叉口沖突點的方法是觀察直行車輛與對向左轉(zhuǎn)車輛的（），定出沖突點位置。

設交通流車頭時距h服從負指數(shù)分布，已知車流平均到達率為4輛/秒，計數(shù)間隔時間t=1秒，則h>t的概率為（）

綠時差

公路上的控制測站一般是全年整天調(diào)查，如觀測條件還不夠時，原則上要求各月均需安排觀測日，一年不得少于（）

交通流理論的研究方法大體可概括為概率論方法、（）。

歷史上有記載的第一次汽車壓死人的事件1899年發(fā)生在（）