A.紙票只在AFC系統或車站閘機全部故障或部分故障無法滿足乘客正常進出站需求時使用
B.車站站長(值班站長)視車站現場情況,向OCC提出售賣紙票申請,OCC通知各站啟動售賣紙票程序
C.紙票發(fā)售時需加當日日期章,現在日期章當日及售賣站使用有效,可以到客服中心退票
D.紙票售賣后存根聯應于次日隨票務報表一起上交至票務車間
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A.TVM廢票是指車站TVM發(fā)售不成功并掉入廢票箱的車票
B.與乘客事務處理相關的廢票時指TVM、BOM出售的無效票、乘客退票等車票
C.預賦值單程票廢票是指已過有效期的預賦值單程票
D.所有廢票均需每天連同票務報表一起上交票務車間
A.蘇州軌道交通專用車票采用卡片式IC卡
B.單程票指被賦予一次乘車金額的車票,可在軌道交通網絡中使用一次,出站時被閘機回收,并不可在車站售票設備上再次發(fā)售
C.計次票是指可在規(guī)定的起先內在軌道交通網絡中使用,出站時由出站閘機扣除使用一次乘車次數,次數使用完畢后返還給乘客,且該票種不可二次賦值
D.應急票是一種在特殊情況下使用的車票,包括預賦值單程票和紙票兩種
A.私自配備AFC設備鑰匙
B.員工擅自將公司票款和車票等有價憑證轉移出監(jiān)控范圍,規(guī)避各級票務管理人員監(jiān)控管理的行為
C.違反分公司《車站邊門管理辦法》,私自放行人員從邊門進入
D.違規(guī)操作AFC設備,造成直接票務收益損失200元以上500元以下
A.點擊“更新”鍵
B.根據BOM分析到的發(fā)售車站為默認進站車站(且無法更改)更新車票
C.BOM無法分析到發(fā)售車站的,根據乘客提供的車站選擇進站車站更新車票(如預制票)
D.發(fā)售付費出站票,乘客持付費出站票出站
A.在BOM上更新車票
B.向乘客解釋計次票無效則無法再次使用。并請乘客另行購票進站
C.辦理《無效車票處理申請表》
D.向乘客解釋計次票無效則無法再次使用。并請乘客從邊門進站
最新試題
在運營服務中,由于設備設施設計缺陷引發(fā)的投訴為()
故障在()內仍未恢復,中間有岔站需利用行車間隔將相關道岔進行加鎖并報行調。
票務相關崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()
車站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應立即采取措施,防止其他列車進入車站。
客服中心崗引導乘客正確操作AFC設備,注意AFC設備故障情況,發(fā)現問題及時報車控室通知AFC維修人員到站維修,并在故障設備前放置()提醒牌。
下列關于站臺門故障處置應遵循的原則描述正確的有()
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內開展哪些營銷類活動()
以下哪些是車站可自行辦理即時退票的情況()
BOM操作管理要求有哪些()
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現金但BOM無記錄的情況。