多項選擇題按事故性質(zhì)、損失和對行車所造成的影響分類,行車事故可以分為()
A.特別重大事故
B.重大事故
C.大事故
D.險性事故
E.一般事故
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1.多項選擇題以下屬于人-機-環(huán)境系統(tǒng)的理論的是()
A.控制論
B.最優(yōu)論
C.操作論
D.模型論
E.優(yōu)化論
2.單項選擇題事故預防的3E準則不包括()。
A.工程技術(shù)
B.教育
C.強制
D.經(jīng)濟
3.單項選擇題不屬于事故調(diào)查準備工作的是()。
A.調(diào)查計劃
B.調(diào)查人員組成及培訓
C.調(diào)查工作
D.調(diào)查報告
4.單項選擇題掌握事故調(diào)查的過程及方法,特別需要()的緊密結(jié)合。
A.數(shù)據(jù)與分析
B.事實與預測
C.預防與處理
D.理論與實踐
5.單項選擇題按交通事故第一當事者或主要責任者在內(nèi)的原因分類,不屬于的是()。
A.觀察錯誤
B.判斷錯誤
C.操作錯誤
D.理解錯誤
最新試題
()、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù),也稱三要素。
題型:填空題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因為它們是獨立的。
題型:判斷題
快速路中匝道設計的原則錯誤的是()。
題型:單項選擇題
自行式停車場建設周期長,投資高,機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。
題型:判斷題
()是指被有效利用的實際車輛通行時間。
題型:填空題
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當長的路段,不借助于交通控制設施進行的交叉運行。
題型:填空題
渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式,將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分,以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
題型:判斷題
交通信號主要是在平面交叉口上,用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
題型:判斷題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到()。
題型:單項選擇題
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
題型:多項選擇題