A.工程技術(shù)
B.管理
C.教育
D.法律
E.強(qiáng)制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.排除作用源
B.抑制變化
C.教育培訓(xùn)
D.防止系統(tǒng)進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)
E.使系統(tǒng)脫離危險(xiǎn)狀態(tài)
A.人
B.原材料
C.機(jī)
D.管理
E.環(huán)境
A.特別重大事故
B.重大事故
C.大事故
D.險(xiǎn)性事故
E.一般事故
A.控制論
B.最優(yōu)論
C.操作論
D.模型論
E.優(yōu)化論
A.工程技術(shù)
B.教育
C.強(qiáng)制
D.經(jīng)濟(jì)
最新試題
建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí),不需考慮服務(wù)水平。
快速路出入口間距中最小的一類是()。
交通設(shè)計(jì)的基本特征為()。
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
交通需求預(yù)測(cè)過(guò)程分為四個(gè)階段,即()預(yù)測(cè)、()預(yù)測(cè)、()預(yù)測(cè)及()預(yù)測(cè)。
快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是()。
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段,不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
與路段相比,交叉路口的路權(quán)屬性比較簡(jiǎn)單,不易發(fā)生交通事故。