A.運價會相應增長
B.運價會相應下降
C.運價應固定不變
D.運價應隨機下降
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A.高價值商品制定較高運價
B.低價值商品制定較低運價
C.待運商品的價值與運價無關(guān)
D.要以運輸成本為基礎(chǔ)定價
A.按距離別的差別運價結(jié)構(gòu)
B.按平均運價率制定的差別運價結(jié)構(gòu)
C.按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu)
D.統(tǒng)一運價結(jié)構(gòu)
A.市場活躍、競爭激烈的條件下
B.競爭較為激烈、貨源不穩(wěn)定的運輸方式
C.貨源不穩(wěn)定的線路
D.市場不十分活躍,競爭不太激烈,貨源比較穩(wěn)定的運輸方式或運輸線路
A.變動成本
B.運輸需求
C.邊際成本
D.運輸能力
A.凝結(jié)在運輸產(chǎn)品中的一般人類勞動
B.運輸產(chǎn)品價格
C.運輸位移及其效用
D.運輸生產(chǎn)資料價值
最新試題
在鐵路運價形式中,()是運價的基本形式,它適用于整個鐵路,是全國鐵路統(tǒng)一執(zhí)行的運價。
由發(fā)站在貨運單內(nèi)注明,運價里程按實際經(jīng)由計算的情況有()。
運價結(jié)構(gòu)的形式包括()。
按距離別制定差別運價,運價率與運輸距離的關(guān)系主要有()。
按運輸對象別的差別運價結(jié)構(gòu)包括()。
對于因季節(jié)不同,運量差異較大的線路,可根據(jù)不同情況實行不同季節(jié)的運價,這屬于()運價形式。
鐵路貨物運費的其他費用有鐵路建設(shè)基金和()。
對于直通列車空閑臥鋪,超過起碼里程(起碼里程為400公里),按票價表可實行不超過()的優(yōu)惠。
國際水運運價形式中的班輪運價是遠洋運輸?shù)陌噍啿扇〖壊钸\價和()運價相結(jié)合的運價。
關(guān)于2012年5月20日起對鐵路運價調(diào)整的說法,不正確的是()。