A.運輸業(yè)務費
B.固定資產(chǎn)費
C.裝卸業(yè)務費
D.流動資產(chǎn)費
E.輔助生產(chǎn)費
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A.勞動生產(chǎn)率
B.運輸成本
C.送達速度
D.基本建設投資
E.健全的企業(yè)制度
A.鐵路-公路運輸樞紐
B.水路-公路運輸樞紐
C.鐵路-水路-公路運輸樞紐
D.公路-公路運輸樞紐
E.航空-鐵路-公路運輸樞紐
A.詢問調(diào)查
B.工業(yè)調(diào)查
C.觀察調(diào)查
D.實驗調(diào)查
E.農(nóng)業(yè)調(diào)查
A.港口企業(yè)
B.船舶代理企業(yè)
C.理貨企業(yè)
D.海事部門
A.選擇安全、經(jīng)濟的航線
B.采取正確積載、加強船舶動力裝置的維護保養(yǎng)措施
C.采取措施,使船舶在港基本作業(yè)與輔助作業(yè)同時進行
D.采取措施,提高裝卸效率
最新試題
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
下列關于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設備。
高價互換配件按其用途分為()。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機車、客車),()由鐵路局自主安排計劃,()由中國鐵路總公司集中使用。
鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序主要包括()。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速()千米。
某機務段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70%,機車日車公里平均為500公里,機車大修定檢公里為80萬公里,則該機務段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為()年。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計入()。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度,應規(guī)定設備的()。