A.整車或整批運價
B.普通運價
C.零擔運價
D.集裝箱運價
E.優(yōu)待運價
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A.運輸業(yè)務費
B.固定資產(chǎn)費
C.裝卸業(yè)務費
D.流動資產(chǎn)費
E.輔助生產(chǎn)費
A.勞動生產(chǎn)率
B.運輸成本
C.送達速度
D.基本建設投資
E.健全的企業(yè)制度
A.鐵路-公路運輸樞紐
B.水路-公路運輸樞紐
C.鐵路-水路-公路運輸樞紐
D.公路-公路運輸樞紐
E.航空-鐵路-公路運輸樞紐
A.詢問調(diào)查
B.工業(yè)調(diào)查
C.觀察調(diào)查
D.實驗調(diào)查
E.農(nóng)業(yè)調(diào)查
A.港口企業(yè)
B.船舶代理企業(yè)
C.理貨企業(yè)
D.海事部門
最新試題
設備在購置時的價值,稱為()。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機車、客車),()由鐵路局自主安排計劃,()由中國鐵路總公司集中使用。
某機務段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70%,機車日車公里平均為500公里,機車大修定檢公里為80萬公里,則該機務段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為()年。
鐵路運輸設備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速()千米。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度,應規(guī)定設備的()。
設某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里,鋪設鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料,平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。
高價互換配件修理費用應計入()。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
關于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。