單項選擇題（）交通量被用作道路設(shè)計及分析計算各種指標(biāo)的基礎(chǔ)。
A.高峰小時
B.年平均日
C.平均工作日
D.月平均
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1.單項選擇題在我國《城市道路設(shè)計規(guī)范》中，以下不是城市道路分類的是：（）
A.快速路
B.高速公路
C.主干路
D.支路
2.單項選擇題城市軌道交通客運能力取決于：（1）車輛尺寸和列車—車站長度；（2）按計劃安排的運營政策決定的站立乘客數(shù)；（3）（）。
A.各種方式間的競爭
B.客流數(shù)量
C.列車之間的最小車頭時距
D.旅客的消費水平
3.單項選擇題ATIS是指（）
A.先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)
B.先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)
C.先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)
D.自動公路系統(tǒng)
4.單項選擇題先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)由三個大系統(tǒng)構(gòu)成，它們是信息控制中心、通信系統(tǒng)和（）
A.衛(wèi)星定位系統(tǒng)
B.車載設(shè)備系統(tǒng)
C.移動信號系統(tǒng)
D.自動導(dǎo)航系統(tǒng)
5.單項選擇題某一信號相位允許通過交叉口的車輛數(shù)（即通行能力）取決于該相位的飽和流率及所能獲得的（）
A.信號周期
B.黃燈時間
C.綠信比
D.紅燈時間
最新試題
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
題型：判斷題
（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。
題型：填空題
交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
題型：判斷題
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運行。
題型：填空題
（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。
題型：填空題
計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。
題型：判斷題
快速路出入口間距中最小的一類是（）。
題型：單項選擇題
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。
題型：單項選擇題
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
題型：判斷題
（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
題型：填空題