單項選擇題根據(jù)《技規(guī)》和列車編組計劃的要求，將車輛選編成車列或車組，這種調(diào)車稱為（）調(diào)車。
A.解體
B.編組
C.摘掛
D.取送
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1.單項選擇題將到達的列車或車組，按車輛的去向、目的地或車種，分解到指定的線路上，這種調(diào)車稱為（）調(diào)車。
A.解體
B.編組
C.摘掛
D.取送
2.單項選擇題在接發(fā)列車工作中，任何情況下都不能指派他人辦理而必須由車站值班員親自辦理的作業(yè)是（）。
A.辦理閉塞
B.布置進路
C.開放信號
D.交接憑證
3.單項選擇題車站接發(fā)列車工作要在（）統(tǒng)一指揮下進行。
A.站長
B.值班站長
C.車站調(diào)度員
D.車站值班員
4.單項選擇題列車到達車站后，接車車號員用（）核對現(xiàn)車。
A.列車編組順序表
B.調(diào)車作業(yè)通知單
C.貨票
D.司機報單
5.單項選擇題到達解體列車技術(shù)作業(yè)過程包括若干項目，其中占用時間最長的作業(yè)一般是（）。
A.車輛技術(shù)檢修
B.貨運檢查及整理
C.車號員核對現(xiàn)車
D.準備解體
最新試題
運輸工作分析的主要內(nèi)容有（）。
題型：多項選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于主觀因素的是（）。
題型：多項選擇題
下列加強能力的措施中，屬于技術(shù)組織措施的是（）。
題型：多項選擇題
影響扣除系數(shù)的因素主要有（）。
題型：多項選擇題
重車調(diào)整方法有（）。
題型：多項選擇題
產(chǎn)生列車在中間站停站時間的原因有（）。
題型：多項選擇題
區(qū)段管內(nèi)貨物列車的主要形式有（）。
題型：多項選擇題
機車日產(chǎn)量是指平均每臺貨運機車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。
題型：單項選擇題
下列命題中，不正確的是（）。
題型：單項選擇題
就全路而言，工作量即為全路的（）。
題型：單項選擇題